据报道，在过去几个月时间里， 汽车行业遭遇了一场 的芯片供应危机，几乎所有大企业都宣布减产停产。然而，屋漏偏逢连夜雨，汽车芯片供应商、日本瑞萨电子公司近日发生火灾，这将进一步加剧芯片供应危机。
    3月21日（周日），日本瑞萨电子公司 执行官柴田英利在一场在线新闻发布会上表示，瑞萨电子旗下半导体工厂 近发生了这次火灾，将会对汽车行业芯片供应产生很大影响。
    瑞萨电子名列 十大半导体供应商，其生产的芯片用于移动通信、汽车电子等领域。上周五，瑞萨一家半导体工厂发生火灾，一个洁净室受损，随后瑞萨停止了该公司的生产活动。在半导体工厂中，洁净室属于关键设施，主要用于防止外界杂质污染半导体产品。
    柴田英利表示，瑞萨电子计划在一个月之后重新启动这家芯片工厂的生产。另外，该工厂停产一个月将导致170亿日元（1.56亿美元）的经济损失。
     汽车行业目前正在遭遇一场半导体供应短缺危机。去年 爆发新冠疫情，随后的需求萎缩导致汽车公司大幅削减了芯片需求订单，然而随着疫情稳定，汽车市场需求开始复苏，但是 消费电子行业（尤其是去年四季度的游戏机等）在疫情居家令背景下需求也出现了 ，这导致 半导体代工厂产能陷入空前紧张，许多汽车企业的芯片库存已经无法满足生产所需。
    之前，通用、福特、本田、日产等大量汽车公司宣布了停产和减产计划，美国纯电车 特斯拉公司也不得不在加州弗里蒙特工厂停产两天。
    媒体报道指出，瑞萨电子的火灾，将让 汽车芯片的供应更加紧张。
    根据供应链分析 ，2019年，瑞萨电子是全世界第三大汽车半导体供应商，而  汽车公司日本丰田是其 的芯片采购客户。
    汽车芯片占三分之二
    据报道，瑞萨电子在日本拥有六座半导体工厂，此次发生火灾的是该公司的300毫米直径晶圆处理工厂。在半导体行业，晶圆是用来生产芯片的原料设备，单个晶圆的面积越大，生产效率也就越高，也表明这家半导体工厂的技术更加先进。
    柴田英利介绍说，发生火灾的300毫米直径晶圆工厂中，三分之二的芯片产品属于汽车芯片。他表示：“这次火灾发生的背景，是我们已经没有富余的半导体产能。”
    柴田英利表示，该公司正在和汽车客户以及关键供应商合作，寻找各种办法，减少这 工厂停产给汽车行业带来的损失。
    作为瑞萨 客户的丰田公司表示，目前正在评估瑞萨工厂火灾带来的情况变化。
    设备损毁
    据报道，这次发生在瑞萨电子位于日本东北部一家芯片工厂的火灾，一共损毁了11台设备，占到所有半导体生产设备的2%，工厂内烟雾弥漫，烟雾随后进入了洁净室。
    柴田英利也表示，更换所有的受损设备可能需要超出一个月的时间，这会影响到公司及时恢复生产。不过，瑞萨公司计划让旗下其他的半导体工厂来生产一些汽车芯片，大约占到受损工厂停产产量的三分之二。
    值得一提的是，就在上个月，日本部分地区发生了地震，这导致瑞萨电子发生火灾的芯片工厂停产数日。当时地震导致供电暂停，但是工厂的发电机却无法启动。
    另外在2011年，日本东北部发生了大地震和海啸，瑞萨电子也被迫关闭了上述工厂，时间长达三个月。